开前途K50上班是什么体验：同事以为我中了彩票，其实二手车才十几万

开前途K50上班是什么体验：同事以为我中了彩票，其实二手车才十几万

开前途K50上班，最直观的感受就是回头率极高。2069毫米的车宽、低矮的车身、流线型的线条，停在写字楼楼下经常有人拍照。蜻蜓车标辨识度很高，很多同事第一次见都会问这是什么车，多少钱。当我告诉他们这是国产电动跑车，当年卖将近70万的时候，他们都以为我中了彩票。其实我是买的二手车，花了十几万，性价比挺高。

驾驶方面，电动机没有换挡顿挫，起步平顺安静。等红灯时排在第一个，绿灯一亮深踩油门，后面的车只能看着我的尾灯叹气。市区限速60或者80，K50的动力根本用不完，标准模式就已经绰绰有余。但车宽2米出头，在公司地下停车场要特别小心，有些车位比较窄，停进去后开门空间很小。低矮的坐姿让前方视野受限，跟在大货车后面基本看不到红绿灯。

能耗方面，市区走走停停对电动车有利。动能回收能在减速时回收一部分电能，实际续航比高速巡航还长一点。我每天通勤往返40公里，一周充一次电就够了。公司楼下有充电桩，中午休息时插上，下午下班就满电了。电费比油费便宜太多，以前开燃油车一个月油费1000多，现在电费200不到。

当然也有烦恼。同事经常借车试驾，有的还想让我帮忙搬家，跑车的后备箱根本装不了大件。还有人在背后议论，说我装逼或者打肿脸充胖子。其实我只是喜欢这台车，喜欢它的设计和驾驶感受，不在乎别人怎么看。十几万买一台当年70万的车，我觉得值。毕竟这种国产电动跑车，以后可能再也见不到了。企誉网